Проверяя и ремонтируя всю снегоуборочную технику
Куйбышевская железная дорога готовит снегоуборочную технику для работы в зимний период. В настоящее время к работе в зимних условиях подготовлено более 106 единиц снегоочистительной техники, до 1 ноября текущего года все снегоуборочные и снегоочистительные машины (135 единиц) будут проверены и отремонтированы. После подготовки они будут размещены на крупнейших железнодорожных узлах и станциях КбшЖД.
Для защиты пути от снега также используют снегозащитные сооружения. В основном, эту защиту осуществляют либо лесные насаждения, либо там, где они не могут быть созданы, снегозадерживающие постоянные заборы или переносные снеговые щиты.
Во время метелей и обильных снегопадов техника и специальная бригада в кратчайшие сроки направляются на проблемные участки пути. Работа на таких участках магистрали может вестись круглосуточно. В настоящее время локомотивные бригады, которые будут закреплены за снегоуборочными машинами, уже прошли специальную подготовку в локомотивных депо.
Кстати, в 19 веке, еще до появления железных дорог в России, ученые считали, что именно обильные российские снегопады не позволят нормально функционировать стальной магистрали. Сугробы же, предрекали ученые мужи, станут для паровозов непреодолимым препятствием: «паровоз при встрече с сугробом уподобится барану, упершемуся в стену и брыкающемуся с досады задними ногами». А журнал «Общеполезные сведения» сообщал: «Русские вьюги сами не потерпят иноземных хитростей, занесут снегом колеи, в шутку, пожалуй, заморозят пары». Однако эти аргументы не оказались убедительными, и, в скором времени, железная дорога связала Петербург сразу с двумя царскими резиденциями. С тех пор движение поездов не останавливалось ни на минуту. И во время паводка, и во время снегопада - железнодорожники всегда готовы к работе в трудных условиях. Но если еще в начале прошлого столетия в зимний период на помощь им приходили лопаты, то сегодня на борьбу со снежными завалами выходит современная снегоочистительная техника.
